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威伯科-挂车EBS-E
今天咱们从
EBS-E系统简介
EBS-E功能简介
EBS-E部件构成
EBS-E安设
……
驱动了解
挂车 EBS-E系统图片巨臀 porn
*TEBS-E 2S2M 制动为止系统
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*TEBS-E制动为止系统 & 空气吊挂系统
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TEBS-E系统部件图片
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EBS-E系统中枢部件—为止模块ECU
法度版、轮廓版（带推广模块）
推广模块（PEM）包含：
溢流阀，用于优先知足制动为止系统的空气供应
过载保护阀，以保护制动气室，精良行车制动与驻车制动同期作用
为行车制动系统和空气吊挂系统提供压力分派
配有快插接洽
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与EBS-D的区别——将快放阀、溢流阀内置于ECU上。
TEBS-E系统4S2M建立图片
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TEBS-E 气路相接图片
气路接洽安设，严禁使用密封胶及生料带！密封胶及生料带碎片容易参加阀芯，损坏阀体。
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条目使用自密封接洽或者快插接洽，大幅镌汰气路风险，同期擢升安设后果
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福利技艺巨臀 porn
TEBS-E 气路相接条目
气压管路的长度及内径下表聘用：
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请慎重：储气筒和调换器的供气管路不要使用弯通接洽，因为这些弯通接洽会严重影响反映技艺。
储气筒和EBS调换器之间所选定的管路内径和长度必须保证整车省略知足GB12676关于最小反映技艺的条目。
为保证EBS的功能，WABCO条目排气的压降梯度在5至2bar间时达到20bar/s
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为节略后续气路故障搜检，气路里条目安设有测试接洽。
TEBS-E—制动系统部件图片
*该部分系统部件与EBS-D基本调换
捏手接洽-红、黄（内置滤清）
PREV（强大继动-双开释组合阀）
过载保护阀或双通单向快放阀（如聘用带PEM的 ECU，则不需要该阀）扫数部件齐可凭据需要聘用是否带快插接洽和测试接洽
TEBS-E——空气吊挂系统部件图片
与EBS-D不同的是，空气吊挂系统ECU已内置于EBS-E的ECU中，不需要很是安设
1.高度阀及连杆组件
2.擢升桥为止阀
3.高度传感器及连杆组件
4.ECAS电磁阀
5.旋转滑阀或高度为止阀
6.SmartBoard
TEBS-E 电路相接图片
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提倡用尺寸为13的扳手拉出黄色保护盖，后取下GIO插口的玄色保护插座，在指定的GIO端口接入电源线（ECU的扫数端口均需进取鼓动相接线插头），然后了债黄色保护盖至底本位置（无法了债至底本位置则暗示相接线莫得正确接入）。莫得用到的GIO接口，玄色保护插座不需要取下，取下的玄色保护插座提倡保存好，以作备用。
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8pin插头通过阵势可分辩GIO端口相接泄露：
蓝色：“次系统”相接线（如ELEX）
玄色：电源线
灰色：电磁阀相接线（如EBS第三电磁阀）
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4pin插头通过阵势可分辩GIO端口相接泄露：
蓝色：IN-OUT端口
玄色：GIO6、7和传感器延迟线端口
灰色：GIO 端口1-5
TEBS-E 气路相接图片
萝莉 崩坏：星穹铁道1口接气源（制动用储气筒）
2.1口接制动气室膜片腔（单侧）
4口接PREV21口
5口接空气吊挂气囊
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2.2口接制动气室膜片腔（单侧）
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1口接气源（制动用储气筒）
2.2/2.4口接测试接洽
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1口接气源（制动用储气筒）
1.1口接空气吊挂系统阀类
2.1口接制动气室膜片腔（单侧）
2.3口接制动气室弹簧腔
4口接PREV21口
5口接空气吊挂气囊
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1口接气源（制动用储气筒）
2.2口接制动气室膜片腔（单侧）
2.3口接制动气室弹簧腔
4.2口接PREV22口
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1口接气源（制动用储气筒）
2.4口接测试接洽
高度传感器的安设——钢板弹簧吊挂安设高度传感器需慎重以下几点：
1.传感器安设于车架上，连杆组件安设于轴上
2.传感器安设位置：中轴线上，尽可能安设于行走机构中心位置
3.连杆组件焊合点位于车轴中心位置
4.传感器横杆迁移±50º边界内不得发生过问，横杆有用长度为100mm
5.安设固定完成后，6mm金属竖杆（客户自备）应尽可能保持竖直情状，横摆杆保持水平情状，及两者间角度尽可能为90º
6.传感器电源线相接至ECU-GIO4接口
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